Auto AC Cywasgydd

Auto AC Cywasgydd

YrAuto AC cywasgwryw calon y system cerrynt eiledol a'r ffynhonnell pŵer i'r oergell gylchredeg yn y system.Mae'n cael ei yrru gan injan car trwy gyfres o wregysau a phwlïau.

Mae ein cwmni yn arbenigo yn y farchnad ôl-werthu a gwasanaethau ategol ar gyfercywasgwyr aerdymheru modurol.Mae ein prif gyfresi cynnyrch yn cynnwys 5H, 5S, 5L, 7H, 10PA, 10S, 6SEU, 6SBU, 7SBU, 7SEU, FS10, HS18, HS15, TM, V5, CVC, CWV, Bock, ac ati.cywasgydd cerrynt eiledol caryn cael ei ddefnyddio'n eang ar gyfer pob model o automobiles megis Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel, Ford, TOYOTA, Honda, Renault, ac ati.Mae'r mathau o gerbydau'n cynnwys sedanau, tryciau dyletswydd trwm, tryciau peirianneg, cerbydau bach, a lorïau neu loriau amaethyddol a mwyngloddio.

Mae gennym offer cynhyrchu uwch, offerynnau profi manwl gywir, a thîm technegol proffesiynol, sy'n darparu sicrwydd ansawdd a thechnegol ar gyfer cynhyrchu'r cynnyrch, ac rydym wedi pasio dilysiad ISO / TS16949.

Auto ac compressor

Egwyddor gweithio Cywasgydd aerdymheru Automobile

Compressor working principle

Pan ycywasgydd cerrynt eiledol caryn gweithio, mae'n sugno mewn oergell hylif tymheredd isel, pwysedd isel, ac yn gollwng yr oergell nwyol tymheredd uchel, pwysedd uchel o'r pen gollwng.

Cywasgydd dadleoli cyson:

Mae dadleoli cywasgydd dadleoli cyson yn cynyddu'n gymesur â chynnydd cyflymder yr injan.Ni all newid yr allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y galw am oeri, ac mae'n cael effaith gymharol fawr ar ddefnydd tanwydd yr injan.Fe'i rheolir yn gyffredinol trwy gasglu signal tymheredd allfa aer yr anweddydd.Pan fydd y tymheredd yn cyrraedd y tymheredd gosod, dyrnaid electromagnetig ycywasgydd cerrynt eiledol caryn cael ei ryddhau ac mae'r cywasgydd cerrynt eiledol yn stopio gweithio.Pan fydd y tymheredd yn codi, mae'r cydiwr electromagnetig yn cymryd rhan a'rcywasgydd cerrynt eiledolyn dechrau gweithio.Mae'r cywasgydd dadleoli cyson hefyd yn cael ei reoli gan bwysau'r system aerdymheru ceir.Pan fydd y pwysau ar y gweill yn rhy uchel, mae'r cywasgydd aerdymheru modurol yn rhoi'r gorau i weithio.

Constant displacement compressor
Variable displacement compressor

Cywasgydd dadleoli amrywiol

Yrcywasgydd dadleoli amrywiolyn gallu addasu'r allbwn pŵer yn awtomatig yn ôl y tymheredd gosod.Nid yw'r system rheoli aerdymheru yn casglu signal tymheredd allfa aer yr anweddydd ond mae'n rheoli cymhareb cywasgu'rcywasgydd cerrynt eiledolyn ôl y signal newid y pwysau ar y gweill aerdymheru i addasu'r tymheredd allfa aer yn awtomatig.Yn y broses gyfan o oeri, mae'r cywasgydd bob amser yn gweithio, ac mae'r addasiad o ddwysedd rheweiddio yn cael ei reoli'n llwyr gan y falf rheoli pwysau a osodir y tu mewn i'r cywasgydd car.Pan fo'r pwysau ar ben pwysedd uchel y biblinell aerdymheru yn rhy uchel, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn byrhau'r strôc piston yn y cywasgydd car i leihau'r gymhareb cywasgu, a fydd yn lleihau'r dwyster rheweiddio.Pan fydd y pwysau ar yr ochr pwysedd uchel yn gostwng i lefel benodol a'r pwysau ar yr ochr pwysedd isel yn codi i lefel benodol, mae'r falf rheoleiddio pwysau yn cynyddu'r strôc piston i gynyddu dwyster yr oergell.

Dosbarthiad Cywasgydd AC Modurol

Yn ôl gwahanol ddulliau gweithio,cywasgwyr cerrynt eiledolgellir ei rannu'n gyffredinol yn y cywasgwyr cilyddol a'r cywasgwyr cylchdro.Mae cywasgwyr cilyddol cyffredin yn cynnwys math gwialen cysylltu crankshaft a math piston echelinol, ac mae cywasgwyr cylchdro cyffredin yn cynnwys math ceiliog cylchdro a math sgrolio.

Automotive AC Compressor classification

1. Cywasgydd Rod Cysylltu Crankshaft

Gellir rhannu'r broses weithio o'r math hwn o gywasgydd yn bedwar, sef cywasgu, gwacáu, ehangu a sugno.Pan fydd y crankshaft yn cylchdroi, mae'r gwialen gysylltu yn gyrru'r piston i ailgyfnewid, a bydd y cyfaint gweithio a ffurfiwyd gan wal fewnol y silindr, pen y silindr, ac arwyneb uchaf y piston yn newid o bryd i'w gilydd, a thrwy hynny yn cywasgu a chludo'r oergell yn y system rheweiddio

Mae'r cais yn gymharol eang, mae'r dechnoleg gweithgynhyrchu yn aeddfed, mae'r strwythur yn syml, ac mae'r gofynion ar gyfer prosesu deunyddiau a thechnegau prosesu yn gymharol isel, ac mae'r gost yn gymharol isel.Addasrwydd cryf, yn gallu addasu i ystod pwysau eang a gofynion gallu oeri, cynaladwyedd cryf.

Fodd bynnag, mae gan gywasgwyr gwialen cysylltu crankshaft hefyd rai diffygion amlwg, megis yr anallu i gyflawni cyflymder uwch, y peiriannau mawr a thrwm, ac nid yw'n hawdd cyflawni pwysau ysgafn.Nid yw'r gwacáu yn barhaus, mae'r llif aer yn dueddol o amrywiadau, ac mae mwy o ddirgryniad yn ystod y gwaith.

2. Cywasgydd Piston Echelinol

Prif gydrannau'r cywasgydd piston echelinol yw'r prif siafft a'r plât swash.Trefnir y silindrau yn amgylchiadol gyda phrif siafft y cywasgydd fel y ganolfan, ac mae cyfeiriad symud y piston yn gyfochrog â phrif siafft y cywasgydd.Mae pistons y rhan fwyaf o gywasgwyr plât swash yn cael eu gwneud fel pistonau pen dwbl.Er enghraifft, mewn cywasgydd echelinol 6-silindr, mae 3 silindr ar flaen y cywasgydd, ac mae'r 3 silindr arall yng nghefn y cywasgydd.Mae'r pistonau pen dwbl yn llithro un ar ôl y llall yn y silindrau gwrthgyferbyniol.Pan fydd un pen y piston yn cywasgu'r anwedd oergell yn y silindr blaen, mae pen arall y piston yn sugno'r anwedd oergell yn y silindr cefn.Mae gan bob silindr falf nwy pwysedd uchel ac isel, a defnyddir pibell pwysedd uchel i gysylltu siambrau pwysedd uchel blaen a chefn.Mae'r swashplate wedi'i osod gyda phrif siafft y cywasgydd, mae ymyl y swashplate wedi'i osod yn y rhigol yng nghanol y piston, ac mae'r groove piston ac ymyl y plât swash yn cael eu cefnogi gan Bearings pêl dur.Pan fydd y brif siafft yn cylchdroi, mae'r plât swash hefyd yn cylchdroi, ac mae ymyl y plât swash yn gwthio'r piston i wneud symudiad cilyddol echelinol.Os yw'r plât swash yn cylchdroi unwaith, mae'r ddau piston blaen a chefn yr un yn cwblhau cylch cywasgu, gwacáu, ehangu a sugno, sy'n cyfateb i waith dau silindr.Os yw'n gywasgydd echelinol 6-silindr, mae 3 silindr a 3 piston pen dwbl wedi'u dosbarthu'n gyfartal ar ran y bloc silindr.Pan fydd y prif siafft yn cylchdroi unwaith, mae'n cyfateb i effaith 6 silindr.

Mae'r cywasgydd plât swash yn gymharol hawdd i gyflawni miniaturization ac ysgafn a gall gyflawni gweithrediad cyflym.Mae ganddo strwythur cryno, effeithlonrwydd uchel, a pherfformiad dibynadwy.Ar ôl gwireddu rheolaeth dadleoli amrywiol, fe'i defnyddir yn eang ar hyn o bryd mewn cyflyrwyr aer automobile.

3. Cywasgydd Vane Rotari

Mae dau fath o siapiau silindr ar gyfer cywasgwyr ceiliog cylchdro, cylchlythyr ac eliptig.Mewn silindr crwn, mae ecsentrigrwydd rhwng prif siafft y rotor a chanol y silindr, fel bod y rotor yn agos at y tyllau sugno a gwacáu ar wyneb mewnol y silindr.Mewn silindr eliptig, mae prif echel y rotor yn cyd-fynd â chanol yr elips.Mae'r llafnau ar y rotor yn rhannu'r silindr yn sawl gofod.Pan fydd y brif siafft yn gyrru'r rotor i gylchdroi unwaith, mae cyfaint y mannau hyn yn newid yn barhaus, ac mae anwedd yr oergell hefyd yn newid mewn cyfaint a thymheredd yn y mannau hyn.Nid oes gan y cywasgydd ceiliog cylchdro unrhyw falf sugno oherwydd gall y ceiliog gwblhau'r dasg o sugno a chywasgu oergelloedd.Os oes 2 lafn, mae'r brif siafft yn cylchdroi unwaith ac mae 2 broses wacáu.Po fwyaf o lafnau, y lleiaf yw amrywiad rhyddhau'r cywasgydd.

Mae angen cywirdeb peiriannu uchel a chostau gweithgynhyrchu uchel ar gywasgwyr ceiliog cylchdro.

4. Cywasgydd Sgroliwch

Mae strwythur y cywasgydd sgrolio wedi'i rannu'n ddau fath yn bennaf: math statig a deinamig a math chwyldro dwbl.Ar hyn o bryd, cymwysiadau deinamig a sefydlog yw'r rhai mwyaf cyffredin.Mae ei rannau gwaith yn bennaf yn cynnwys tyrbin deinamig a thyrbin sefydlog.Mae strwythurau'r tyrbinau deinamig a sefydlog yn debyg iawn.Mae'r ddau yn cynnwys endplates ac involute sgrolio dannedd yn ymestyn o endplates., Mae'r ddau wedi'u trefnu'n ecsentrig gyda gwahaniaeth o 180 °.Mae'r tyrbin statig yn llonydd, tra bod y tyrbin symudol yn cael ei yrru gan y crankshaft i gylchdroi a chyfieithu'n ecsentrig o dan gyfyngiad mecanwaith gwrth-gylchdroi arbennig, hynny yw, nid oes cylchdro ond dim ond chwyldro.Mae gan gywasgwyr sgrolio lawer o fanteision.Er enghraifft, mae'r cywasgydd yn fach o ran maint ac yn ysgafn o ran pwysau, a gall y siafft ecsentrig sy'n gyrru'r tyrbin symudol gylchdroi ar gyflymder uchel.Oherwydd nad oes falf sugno a falf gwacáu, mae'r cywasgydd sgrolio yn gweithredu'n ddibynadwy, ac mae'n hawdd gwireddu symudiad cyflymder amrywiol a thechnoleg dadleoli amrywiol.Mae siambrau cywasgu lluosog yn gweithio ar yr un pryd, mae'r gwahaniaeth pwysedd nwy rhwng siambrau cywasgu cyfagos yn fach, mae'r gollyngiad nwy yn fach, ac mae'r effeithlonrwydd cyfeintiol yn uchel.Mae gan y cywasgydd sgrolio fanteision strwythur cryno, effeithlonrwydd uchel ac arbed ynni, dirgryniad isel a sŵn isel, a dibynadwyedd gweithio.

Prif Gyfres o Automobile AC Cywasgydd

Main Series of Automobile AC Compressor

Amnewid Cywasgydd Auto AC

Pan gafodd y cywasgydd gwreiddiol ei ddifrodi, gall gael ei achosi gan faterion difrifol yn y system aerdymheru.Y problemau mwyaf cyffredin mewn systemau aerdymheru yw:

(1) Afradu gwres gwael neu ormod o nwy - bydd y ddau yn arwain at bwysau rhy uchel a gynhyrchir gan y cywasgydd, sy'n arwain at ddifrod i'r plât pwysau a'r rhannau gwialen cysylltu.

(2) Ar ôl cyfnod hir o ddefnydd y cerbyd, ycywasgydd cerrynt eiledol caryn heneiddio, bydd yn dod â'r carbon organig, a fydd yn achosi methiant y bibell glocsio neu'r derbynnydd yn sychach, ni all hidlo'r lleithder ac yna arwain at y bloc iâ;

(3) Os na chaiff y biblinell ei osod neu ei osod, ar ôl swing hir, bydd yn arwain at ollyngiad aer rhydd.

Byddwch yn siwr i gyflawni'r camau canlynol cyn disodli'rcywasgydd cerrynt eiledol:

(1) Gwahanwch y pibellau yn y system a'u glanhau, arllwyswch y glanhawr i'r piblinellau cyddwysydd ac anweddydd, yna socian am tua 20 munud.Y cam nesaf yw defnyddio nitrogen pwysedd uchel i olchi'r baw a'r glanhawr allan.Ni ellir fflysio'r rhannau canlynol ond mae angen eu disodli: cywasgydd cerrynt eiledol, sychwr derbynnydd, a thiwb sbardun.Ar ôl fflysio'r system unwaith, gwiriwch a yw amhureddau ar ôl.Os felly, ceisiwch fflysio'r system eto.

(2) Glanhewch wyneb y cyddwysydd a'r anweddydd, a gwiriwch gyflymder y gefnogwr rheiddiadur.

(3) Glanhewch neu ailosod y falf ehangu, rhaid disodli'r sychwr derbynnydd a'r hidlydd pibell.

(4) Gwactod, llenwi â'r nwy, gwirio pwysedd isel ac uchel (pwysedd isel 30-40 Psi, pwysedd uchel yw 180-200 Psi).Os yw'r pwysau yn wahanol, gwnewch ddiagnosis o'r system cyn rhedeg y system aerdymheru.

(5) Gwiriwch a chywirwch gyfaint a gludedd yr olew.Ac yna gosodwch y cywasgydd auto cerrynt eiledol.

leaking-AC-compressor

Pecyn a Chyflenwi

1. Pecyn: pob cywasgydd cerrynt eiledol mewn un blwch, 4 pcs mewn un carton.
Pacio niwtral neu flwch lliw gyda Brand Bowente neu fel eich gofynion.

2. Llongau: Ar Express (DHL, FedEx, TNT, UPS), Ar y Môr, Ar Awyr, Ar Trên

3. porthladd môr allforio: Ningbo, Tsieina

4. Amser arweiniol: 20-30 diwrnod ar ôl adneuo i'n cyfrif banc.

Compressor Package