Rhannau Cywasgydd Auto AC

Rhannau Cywasgydd Auto AC

Mae yna rai rhannau cywasgydd cerrynt eiledol pwysig y gallwn eu darparu hefyd, megiscydiwr magnetig, falf rheoli, siafft morloi, pennau cefn, ac ati.

Cydiwr magnetig

Yrcydiwr electromagnetigo gyflyrydd aer Automobile yn ddyfais trosglwyddo pŵer rhwng yr injan Automobile a'r cywasgwr cyflyrydd aer Automobile.Mae'r cywasgydd cyflyrydd aer Automobile yn cael ei yrru gan yr injan Automobile trwy'rcydiwr electromagnetig.

Yrcydiwr electromagnetigmae cyflyrydd aer ceir yn gyffredinol yn cynnwys tair rhan: y pwli cydiwr, y coil cydiwr, a'r canolbwynt cydiwr.Ancydiwr electromagnetigar gyfer cyflyrydd aer ceir yn gynnyrch peirianneg fecanyddol a thrydanol nodweddiadol.

electromagnetic clutch parts

Rydym yn delio yn bennafcydiwr electromagnetiga ddefnyddir ar gyfer cywasgwr Automobile y cyflyrydd aer.Mae cyfres y cydiwr yn cynnwys 5H, 7H, 10P, V5, CVC, DKS, FS10, MA, DLQT & SS, ac ati Er mwyn darparu amrywiaethau cyflawn o grafangau i'n cwsmeriaid, rydym bob amser yn cadw digon o stocrestrau.Er mwyn darparu gwasanaethau da i gwsmeriaid byd-eang, mae gennym weithdrefnau cynhyrchu uwch a llym, systemau rheoli trylwyr a gwyddonol yn ogystal â systemau arolygu ansawdd proffesiynol a pherffaith.

Egwyddor Weithredol Cydiwr Magnetig

Yrcydiwr electromagnetigo'r cyflyrydd aer Automobile yn cael ei reoli gan y switsh cyflyrydd aer, thermostat, rheolydd cyflyrydd aer, switsh pwysau, ac ati, i droi ymlaen neu dorri'r trosglwyddiad pŵer rhwng yr injan a'r cywasgydd pan fo angen.Yn ogystal, pan fydd y cywasgydd car wedi'i orlwytho, gall hefyd chwarae rhan amddiffynnol benodol.

Yn eu plith, mae'r coil electromagnetig wedi'i osod ar gasin y cywasgydd cerrynt eiledol, mae'r disg gyrru wedi'i gysylltu â phrif siafft y cywasgydd cerrynt eiledol, ac mae'r pwli wedi'i osod ar orchudd pen y cywasgydd trwy glud a gall gylchdroi'n rhydd.Pan fydd y switsh cyflyrydd aer yn cael ei droi ymlaen, mae'r cerrynt yn mynd trwy coil electromagnetig y cydiwr electromagnetig, ac mae'r coil electromagnetig yn cynhyrchu atyniad electromagnetig, sy'n cyfuno plât gyrru'r cywasgydd c gyda'r pwli, ac yn trosglwyddo torque yr injan i prif siafft y cywasgydd i gylchdroi prif siafft y cywasgydd.Pan fydd y switsh cyflyrydd aer wedi'i ddiffodd, mae grym sugno'r coil electromagnetig yn diflannu, mae'r plât gyrru a'r pwli wedi'u gwahanu o dan weithred y daflen wanwyn, ac mae'r cywasgydd yn stopio gweithio.

Working Principle of Magnetic Clutch

Mae pwli'r cywasgydd bob amser yn cylchdroi pan fydd yr injan yn rhedeg, ond dim ond pan fydd y pwli yn ymgysylltu â siafft gyriant y cywasgydd y mae'r cywasgydd yn rhedeg.

Pan fydd y system hon yn cael ei actifadu, bydd cerrynt yn llifo drwy'r coil solenoid.Mae'r cerrynt yn ei dynnu i'r plât armature.Mae'r grym magnetig cryf yn tynnu'r plât armature i ochr y pwli llywio.Bydd hyn yn cloi y pwli a

Mae'r platiau armature gyda'i gilydd;mae'r platiau armature yn gyrru'r cywasgydd.

Pan fydd y system wedi'i dadactifadu a bod cerrynt yn stopio pasio trwy'r coil solenoid, mae'r gwanwyn dail yn tynnu'r plât armature i ffwrdd o'r pwli.

Nid yw'r coil magnetig yn cylchdroi oherwydd bod ei magnetedd yn cael ei drosglwyddo i'r armature trwy'r pwli.Mae'r plât armature a'r cynulliad canolbwynt wedi'u gosod ar siafft gyriant y cywasgydd.Pan nad yw'r cywasgydd yn cael ei yrru, mae'r pwli cydiwr yn cylchdroi ar y Bearings pêl rhes dwbl.

Camweithio AtgyweirioClutch Magnetig

Pan ycydiwr electromagnetig aerdymherucoil ei losgi, yn ogystal â phroblemau ansawdd, y prif reswm yw bod y pwysau y system aerdymheru car yn rhy uchel, ac ymwrthedd sy'n gyrru y cywasgwr i redeg yn rhy fawr.Mae grym sugno electromagnetig y coil electromagnetig yn fwy na grym sugno electromagnetig y coil electromagnetig, ac mae'n cael ei losgi gan orboethi.

Mae yna 3 rheswm dros bwysedd uchel y system aerdymheru ceir:

1. Mae'r injan yn rhedeg ar gyflymder segur wrth barcio a defnyddir y cyflyrydd aer o dan yr haul am amser hir;

2. Pan fydd ffan oeri y tanc dŵr yn methu, mae'r cyflyrydd aer yn dal i gael ei ddefnyddio am amser hir a chyda dwyster uchel (rennir ffan oeri y tanc dŵr gyda'r gefnogwr cyddwysydd aerdymheru);

3. Mae swm y nwy oergell sy'n cael ei ychwanegu at y system oeri yn ormodol.

Pan fydd y cywasgydd auto cerrynt eiledol yn dechrau gweithio, rhowch sylw i ffenestr arsylwi'r tanc storio hylif a darganfyddwch nad oes swigen aer yn y ffenestr arsylwi.Yna cysylltwch y mesurydd pwysedd uchel ac isel â'r system oeri, gwiriwch ei bwysau, a darganfyddwch fod yr ochr pwysedd uchel a'r pwysedd ochr pwysedd isel yn gwyro.Yn amlwg, mae'r oergell wedi'i orlenwi.Ar ôl i'r swm cywir o oergell gael ei dynnu o'r ochr pwysedd isel (y pwysau ar yr ochr pwysedd uchel yw 1.2-1.8MPa, a'r pwysau ar yr ochr pwysedd isel yw 0.15-0.30MPa), caiff y nam ei ddileu.

Er mwyn osgoi methiannau o'r fath, ni ddylid defnyddio'r cyflyrydd aer car yn y 3 sefyllfa ganlynol.

1. Pan fydd swm yr oergell a ychwanegir yn fwy na'r rheoliad, rhaid ei ollwng mewn pryd, fel arall, ni chaniateir defnyddio'r cyflyrydd aer.Y dull i wirio faint o oergell yw: pan fydd y cywasgydd car car yn dechrau gweithio, gwiriwch a oes swigod yn ffenestr arsylwi'r tanc storio hylif.Yn llai, dylid ychwanegu'r oergell mewn swm priodol,

2. Pan fydd ffan oeri y tanc dŵr yn methu ac yn stopio rhedeg, dylid atal y cyflyrydd aer ar unwaith, fel arall, bydd y system oeri yn cynhyrchu pwysau uwch-uchel, a fydd yn achosi i'r cydiwr electromagnetig lithro a llosgi.

3. Wrth barcio, pan fydd yr injan yn segur, mae'n well peidio â throi'r cyflyrydd aer ymlaen.

magnetic clutch workshop

Sut i atgyweiriocydiwr magnetig:

Yrcydiwr magnetigyn ymgysylltu ac yn dadgysylltu'r cywasgydd pan fydd aerdymheru eich car wedi'i droi ymlaen ac i ffwrdd.Unwaith y bydd cerrynt trydanol o'r switsh ymlaen / i ffwrdd yn anfon pŵer i'r coil magnetig, mae'n achosi i'r cydiwr allfwrdd dynnu i mewn tuag at y cywasgydd, gan gloi'r pwli ac ymgysylltu â'r cywasgydd.Oherwydd bod y cydiwr cerrynt eiledol wedi'i gysylltu â siafft y cywasgydd, os yw'n ymddieithrio, ni fydd yn symud siafft cywasgydd y car.Bydd ychydig o gamau yn eich helpu i ddatrys y broblem hon.

Cam 1

Tynnwch y gwregys affeithiwr aerdymheru car gyda'r wrench maint cywir yn eich set wrench.Datgysylltwch y cysylltydd ar coil magnetig eich cywasgydd.Defnyddiwch y soced maint cywir i gael gwared ar y bollt 6 mm yng nghanol y cydiwr AC.

Cam 2

Tynnwch y cydiwr i ffwrdd, ac arsylwch y spacers ar y siafft y tu ôl iddo.Fe'u defnyddir i fwlch yn y cydiwr yn iawn, felly cadwch nhw mewn lle diogel i osgoi eu colli.Tynnwch y cylch snap ar y siafft sy'n diogelu'r pwli, a llithrwch hwn oddi ar y siafft.

Cam 3

Glanhewch y siafft a rhannau eraill yn drylwyr cyn eu gosod.Mewnosodwch y pwli newydd, a chymerwch y fodrwy snap gyda'r ymyl beveled yn wynebu tuag allan.

Cam 4

Gosodwch un bwlch ar siafft y cywasgydd, yna gosodwch y cydiwr, a chlymwch y bollt 6 mm yn ddiogel.

Cam 5

Rhowch y mesurydd teimlad rhwng y cydiwr a'r pwli i sicrhau cliriad cywir.Os nad yw'r cliriad yn gywir, tynnwch y plât cydiwr ac ychwanegu spacer arall.

Gwiriwch y bwlch aer i sicrhau y bydd y cydiwr yn ymgysylltu'n iawn.Os nad yw'r bwlch aer a/neu'r cliriad yn gywir, efallai y bydd eich cydiwr yn treulio'n gyflymach.Cysylltwch â'r cysylltydd â'r coil electromagnetig.

Falf rheoli

Yr ansawdd uchaffalf rheoliyn gynnyrch newydd sbon sy'n cyfateb i OEM & farchnad ôl-werthu, ac mae ei ategolion yn cael eu cyflenwi i fentrau milwrol.Mae'r cynnyrch yn cael ei arloesi a'i greu gan ein tîm Ymchwil a Datblygu annibynnol.Mae'r broses yn mabwysiadu lluniad rheoli SPC a system “pum arolygiad” ar gyfer rheoli a rheoli ansawdd.Y maen prawf derbyn yw “dim diffygion”.Mae gan ein tîm Ymchwil a Datblygu brofiadau cyfoethog sydd wedi bod yn datblygu ac arloesi o bryd i'w gilydd.Mae'r cynnyrch wedi ennill sawl patent dyfais ar lefel y wladwriaeth ac wedi pasio dilysiad TUV yr Almaen.Oherwydd amrywiaethau cyflawn, ansawdd sefydlog, rhestrau eiddo digonol a phrisiau fforddiadwy, gall fodloni gofynion lluosog cwsmeriaid.

Control valves (1)
Control valves (2)

Mae llawer o systemau aerdymheru newydd a'r rhan fwyaf o geir moethus newydd yn defnyddio cywasgwyr di-gydiwr sydd â chyfarparfalfiau rheoli cywasgwr.Mae cywasgwyr di-gydiwr yn defnyddio thermistors, synwyryddion, a solenoidau i gyflawni'r un swyddogaethau yn electronig â grafangau electromagnetig yn fecanyddol.

Swyddogaeth y falf yw cydbwyso pwysedd yr hylif sy'n llifo drwy'r system trwy reoli ongl y swashplate.Mae hyn yn cadw'r anweddydd ar dymheredd cyson ychydig yn uwch na'r pwynt rhewi i wneud y mwyaf o gyflymder gweithredu system aerdymheru'r car.

Erfalfiau rheoli mecanyddoldal i weithredu mewn ceir hŷn a mwy darbodus oherwydd y gost ychwanegol, yr ystod rheoli ofalfiau rheoli electronigyn llawer rhagorach.Mae'r falf rheoli electronig yn fwy effeithlon ac yn lleihau'r dadleoliad, yn lleihau traul y system AC, yn lleihau llwyth yr injan yn ystod y llawdriniaeth, ac yn cynhyrchu allyriadau glanach.Yn y pen draw, mae'r modelau drutach yn fwy cost-effeithiol trwy gydol y cylch bywyd neu'r cerbyd.

Gan fod yfalf rheoli cywasgwryn electronig, dim ond i'r offer prawf diagnostig y mae angen cysylltu'r prawf diagnostig.O fewn ychydig funudau, gallwch chi benderfynu a yw'ch cydrannau cywasgydd cyflyrydd aer yn gweithio'n iawn.

Control valve production

Falf rheoli mecanyddol

Galw uchel am aerdymheru

Yn ystod cyfnodau o alw A / C canolig ac uchel, bydd pwysedd sugno'r system yn fwy na phwynt gosod y falf reoli.Yn ystod y cyfnodau hyn, mae'rfalf rheoliyn cynnal aer gwaedu o'r cas cranc i'r porthladd sugno.Felly, mae'r pwysedd cas crank yr un fath â'r pwysau sugno.Ongl y plât wobble, felly mae dadleoli'r cywasgydd ar ei uchaf.

Galw isel am aerdymheru

Yn ystod cyfnodau o alw A/C isel i ganolig, bydd pwysedd sugno'r system yn gostwng i bwynt gosod y falf reoli.Mae'r falf reoli yn cynnal y gwacáu o'r gwacáu i'r cas crank ac yn atal y gwacáu o'r cas cranc i'r cymeriant.Mae ongl y plât wobble ac felly mae dadleoli'r cywasgydd yn cael ei leihau neu ei leihau.Yn ystod y cyfnodau hyn, mae'r dadleoliad yn amrywio'n raddol rhwng tua 5% a 100% o'i ddadleoli uchaf.

Harrison Variable Stroke Compressor

Cywasgyddfalf rheolimethiant

(Dim ond yn berthnasol i gywasgwyr dadleoli amrywiol)

Rheswm

1. Mae'r falf wedi'i rwystro gan amhureddau (mae'r anweddydd yn hawdd i'w rewi)

2. gosodiad amhriodol o falf addasu gwanwyn

Ateb

1. Adfer oergell o'r system aerdymheru.

2. Disodli'r falf rheoleiddio dadleoli sydd wedi'i leoli ar glawr cefn y cywasgydd.

3. Gadewch i'r pwmp gwactod redeg am o leiaf 15 munud i wacáu nwy nad yw'n cyddwyso a lleithder o'r system aerdymheru.

4. Dychwelwch y swm a argymhellir o oergell a'r olew a adferwyd gyda'r oergell i'r system.

Compressor displacement regulator valve defective